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사설/칼럼

<박범진 칼럼>「대양해군 건설을 뒷받침하는 해군항공사령부 창설에 거는 기대」

(시사미래신문) 6.25전쟁을 거치면서 한국해군의 항공전력 보유 열망이 고조된 시기였던 1951년 8월 25일 조경연중위(OCS 9기)를 중심으로 한 14명의 자체 기술진이 미군이 두고간 항공기를 개조제작한 해군 최초의 수상정찰기인 “해취호(海鷲號)”가 취역한지 71년만에 기존 해군작전사 예하부대인 6항공전단(준장급 지휘부대)을 모체로 해군항공사령부(소장급 지휘부대)가 7월 15일 창설되었다. 해군항공의 역사는 우여곡절이 많은 역사를 간직하고 있다. 1957년 쌍발 수상정찰기인 “제해호(制海號)”를 제작하고 같은 해 한국함대 항공대를 창설하고 운용 중 외부의 외압에 의해 1963년 해체되는 불운을 겪게되었으나 1970년 미국의 닉슨독트린과 1968년 울진·삼척지구 무장공비침투사건 등 대내외적인 안보 위기상황 고조로 해상경비작전 개념이 기존의 접적해역 중심에서 연안방어 중심으로 전환되면서 해·공군 입체작전을 위한 해상초계기와 지원용항공기 확보 필요성이 급부상하여 1973년 공군에서 인수한 O-1 정찰기 13대로 해군 함대항공대를 재창설하였다. 이후 S-2 해상초계기, ALT-Ⅲ 함정 탑재 해상작전헬기 등 다양한 기종의 항공기를 운용하게된 함대항공대는 다시 조직
- 김은숙 기자
- 2022-07-18 09:59
<정성구 박사 칼럼> 가깝고도 먼 나라

(시사미래신문) 아베 전 일본 총리가 흉탄에 맞아 유명을 달리했다. 이 사건으로 일본 정계와 국민들은 망연자실했고 크나큰 슬픔에 잠겨 있다. 그리고 한국의 윤석열 대통령을 비롯해서 각 정당들이 아베 일본 전 총리의 비보를 접하고 <명복>을 빈다고 조의를 표했다. 그러나 나는 목사로서 그에게 명복을 빈다는 말이 적절하지 않아서, 우리식으로 고인의 가족과 일본 국민을 위해서 기도할 뿐이다. 지난날 아베의 8~9년 동안의 정치는 한국 국민의 마음을 엄청나게 상하게 했다. 그는 한국에 대한 혐오 발언, 과거사 덮기, 개헌으로 자위대 부활, 독도 영유권 주장으로, 한일관계는 항상 껄끄러운 관계였다. 그래서 일본과 한국은 <가깝고도 먼 나라>라는 말이 늘 있어왔다. 해방은 우리가 싸워서 승리한 것이 아니고, 제二차 세계대전에서 미국이 원폭투하로 갑자기 자유를 얻었다. 때문에 우리는 해방의 자유를 얻기는 했지만, 자립 국가를 세울 수 없었을 만큼 혼란스러웠다. 왜냐하면 과거 독립운동을 했다는 사람들의 서로 간에 세력 다툼으로 갈라지는 무정부 상태가 되다 보니 미 군정이 실시 되었다. 그래서 <신탁>과 <반탁>으로 갈라져서 해방의
- 김은숙 기자
- 2022-07-15 12:10
<박범진 칼럼>「해양안보 안정화를 위한 항공모함 확보의 필요성」

(시사미래신문) 최근 북한 핵·미사일 위협이 상존하고 있는 가운데 한반도를 포함한 동북아정세는 해저 지하자원과 수산자원 등 해양자원 개발문제와 해상수송로(SLOC : Sea Lines Of Commuincations) 유지, 방공식별구역(ADIZ : Air Defense Identification Zone) 획정 등 국가이익을 확보/유지하기 위한 보이지 않는 갈등요인들이 서서히 표면화되고 있는 실정이다. 특히, 한일간 독도영유권문제, 한중간 이어도해역을 포함한 배타적경제수역(EEZ : Exclusive Economic Zone) 획정에 관한 관할권문제, 중·일간 센카쿠열도(댜오위다오) 도서영유권문제 등 상대국간 이해가 상충되는 지역이 해양에 위치해 있다는 점이다. 이와같이 도서영유권과 해양관할권 문제는 새로 발생한 문제가 아닌 해양과 관련된 각 국의 첨예한 이익이 국가의 핵심이익으로 발전하고 있다는 국제정치의 현실을 보여주고 있다. 중국은 세계2대강국(G-2)로의 위상변화를 바탕으로 강군몽 달성을 위해 완벽한 근해 해양통제와 원해 활동영역 확장 보장을 위한 “근해방어 원해호위” 해양전략을 추진하고 있는 바, 이는 남중국해와 동중국해 및 서해 해상의 내해화전략
- 김은숙 기자
- 2022-07-13 13:22
<김홍석 박사 칼럼 > III. 교회의 다음 세대와 창세기 1장

(시사미래신문) 성경의 첫 장은 창세기 1장이다. 초등학교, 중학교, 고등학교, 대학교에서 창세기 1장을 가르치고 있다고 생각해 보신 적이 있는가? 실제로는 강력하게 가르치고 있는데, 창세기 1장이 틀렸다고, 절대로 그대로 믿어서는 안 된다고 가르치고 있는 셈이다. 오랜 경험을 통하여 군대는 작전계획을 수립할 때 전통적으로 ‘임무분석(mission analysis)-방책수립-방책분석/워게임-방책비교/선택-명령/계획작성’이라는 절차를 사용해왔다. 그런데 최근 미해병대는 분명히 임무가 완수되었다고 판정되어 작전을 종료하였음에도 불구하고 여전히 문제는 해결되지 않은 채로 남아있는 경우가 종종 발생하였고, 분석 결과 그 이유는 문제를 올바르게 파악해내지 못했기 때문이라는 결론을 도출했다. 이에 따라, 문제 파악의 중요성을 강조하기 위해 오랜 전통을 깨고 ‘mission analysis’(임무분석)를 ‘problem framing’(문제규명)으로 변경하기에 이르렀다. 이와 같이, 우리가 교회의 다음 세대에 일어나고 있는 문제를 올바르게 파악하지 못하면, 그들에게 우리가 반드시 해야 할 일을 놓치고 말 것이다. 우리는 올바른 문제 파악으로부터 반드시 해야 할 올바른 대
- 김홍석 논설위원
- 2022-07-07 10:26
<정성구 박사 칼럼>선지자가 왜 욕을 해!

(시사미래신문) 최근 수년 전부터, 나는 매 주일 칼럼을 쓰고 있었다. 들리는 말로는 국내의 모든 교파의 교역자들과 평신도들 그리고 선교사들과 해외동포를 합하면 적어도 10만여 명이 필자의 글을 읽고 있다고 들었다. 그리고 이글들이 묶어져서 <목사가 왜 욕을 해>, <목사가 왜 정치를 해>라는 책이 출판되어 인기리에 팔리고 했다고 한다. 개인적으로 3년 동안 한 주일도 빠짐없이 매주 칼럼을 쓰는 것은 여간 부담되는 것도 아니고, 소재의 한계도 있고, 정권과 교권을 동시에 깨우는 것에 독자들의 감동을 일으키는 것은 그리 만만한 것이 아니었다. 어떤 때는 밤잠을 자지 못하고, 밤을 꼬박 세우면서 화제를 생각하다 보면 새벽 2~5시까지 집필을 하였다. 읽는 분들은 편안한 마음으로 읽고 댓글을 달기도 하고 감사하기도 하지만, 내 입장에서 보면 한 주제를 가지고 사투를 벌이는 것이 보통이었다. 나는 지금도 첫잠에서 깨어나서 새벽 1시에 이 글을 쓰고 있다. 왜냐하면 구약의 마지막 선지자이자, 신약의 순교자요, 예수 그리스도의 전령 자로서 길을 닦는 선지자 세례요한의 거침없는 욕설, 차마 입에 담기도 민망한 그의 욕설 때문이다. 일반인의 인식은 목
- 김은숙 기자
- 2022-07-01 21:21
<구용회 교수 칼럼>상아(象牙)로 젓가락을 만들면 나라가 망한다

(시사미래신문) 성경에 보면 “부자가 천국에 가는 것은 낙타가 바늘구멍에 들어가기 보다 어렵다”고 되어 있다. 돈이 많다는 것은 그만큼 인간을 도덕적으로 타락시킬 수 있고, 돈을 모으려면 이웃을 사랑하기 보다 수전노 노릇을 할 수 있기 때문에 그런 말이 나오지 않았나 한다. 불교에서 스님들이 맨발로 고행의 산길을 걷는 것도 물질의 유혹을 뿌리치기 위해서라고 한다. 그러나 요즘의 사회는 돈이면 사람 목숨까지도 살수 있다는 생각까지 할 정도로 물질만능주의에 빠져 있다. 그러나 최소한 인간이 사는 데는 돈보다 중요한 그 무엇이 있다는 것을 인정하지 않으면 안 된다. 돈보다 중요한 것이 있다는 것을 인정하게 되면 돈 때문에 퇴폐를 팔고, 돈 때문에 강도질을 하는 등 돈 때문에 못할 짓을 하는 일은 없을 것이다. 중국 고대의 왕조 은殷나라의 주왕은 상아象牙로 젓가락을 만들어 썼다. 이것을 본 신하 가운데 한 사람인 기자箕子는 머지않아 천하에 화가 닥칠 것이라고 예언했다. 젓가락 하나로 천하의 미래를 점치는 것은 도무지 미덥지 않은 얘기다. 그러나 은나라는 그 예언대로 혼란에 빠져 멸망하고 말았다. 기자의 예언이 불행하게도 적중한 셈이다. 중국 춘추시대의 법률가 한비자
- 구용회 논설위원
- 2022-07-01 21:09
<김종준 칼럼>비겁한 자! 비열한 자! 비굴한 자!

(시사미래신문) 요즘 방송을 보고 있노라면 내가 한국 사람이라는 사실에 너무 자존심이 상한다. 지난 2020년 9월 서해 소연평도 해상에서 어업지도선 무궁화 10호를 탔던 해양수산부 공무원 이씨가 업무 도중 실종되어 표류하다가 북한군에 의해 사살된 후 시신이 불태워진 사건 때문이다. 북한 김정은은 사람이라면 해서는 안 될 만행을 저지른 범죄자다. 김정은에게 기대할 것도 없는 이유는 자기 고모부와 이복형마저 무참하게 죽인 살인마이기 때문이다. 이런 살인마가 바다에 표류하는 남쪽 공원원 하나쯤 불태워 죽인 것은 대수롭지도 새삼 놀랄 만한 일도 아니다. 하지만 국민의 간택으로 대통령이 된 자(者)가 이 일을 처리한 과정을 보면 이자가 흉악한 김정은이란 자(者)보다 더했으면 더했지 결코 덜한 자가 아니었다는 사실에 치가 떨린다. 이 사건을 두고 여야가 서로 공방을 벌이고 있지만 이자(者)의 범죄는 너무 명확하다. 이자(者)는 대통령으로서 국민을 보호하기 위해 어떤 조치도 아니 최소한의 조치도 취하지 않았다는 사실이다. 마땅히 국민을 보호해야 할 임무가 있음에도 불구하고 이놈은 아무것도 하지 않았다. 그러고도 양산에 아방궁을 짓고 속세를 떠나 조용히 잊혀지는 사람이
- 김종준 논설위원
- 2022-07-01 20:56
<강희승 교수 칼럼> ‘충성’의 최정점은 국민인가? 대통령인가?

(시사미래신문) 윤 대통령은 최근 ‘호국보훈의 달’을 맞이하여 지난 정부에서 석연치 않게 처리된 천안함 폭침과 연평도 포격, 해수부 공무원 피살사건 등 관계자를 초청, 위로 행사를 하였고 자연스럽게 언론에 보도되면서 여·야간에 보훈 기준에 대한 논쟁과 국민 갈등도 증폭되고 있다. 팩트는 가려지기 어렵겠지만, ‘문 대통령’ 보호를 애쓰고 있는 점과 사실을 확인하기 위해 ‘처리된 과정의 진위를 공개하라’는 국민 의견이 충돌하고 있다. 이 주제는 과거와 달리 대한민국이 정치개혁의 방향을 알리고 국민에 대한 정부의 생각을 전환케 하는 시점으로 해석된다. ‘참전 전우에 대한 예우’는 전후 논란이 없었으나 학생과 시민운동의 희생, 공직자의 희생, 대형참사 희생에 대한 국가적 예우와 보상처리 과정의 논란은 끊이지 않았다. 공직자는 ‘대통령에게 충성하는 것인가?’ ‘국민에게 충성하는 것인가?’의 우문은 ‘누가 예우하는가?’ 에 있다. 국민을 대신하여 대통령이 희생자 예우가 부족하다면 국민은 정부의 수장에게 청원한다. 중국의 군인은 ‘국군’이라고 말하지 않고 ‘당군’이라고 표현되듯이 중국의 군인은 ‘당에 충성’ 하기에 당이 군인에 대해 무한책임을 진다. 그러나 대한민국의 국
- 강희승 논설위원
- 2022-06-27 09:44
<시사 칼럼> 화성시 국제공항. 평택시로 넘어가나?

(시사미래신문) 평택시가 얼마전 까지도 국제공항 유치에 좌충우돌하더니 ‘반도체공항’경기남부국제공항 평택에 뜰 수 있나? 라는 주제로 평택 시민사회의 평택 공항 유치 토론회 개최로 다시 큰 관심을 보이기 시작했다. 올해 6월 지방선거에서 양대 정당의 경기지사 후보가 경기남부국제공항 건설을 공약해 어느 때보다 실현 가능성이 높아진 가운데, 평택 시민사회를 중심으로 평택 지역에 공항 유치 가능성을 타진하는 토론회가 평택 시민사회를 중심으로 개최돼 주목된다. 국토디자인포럼 전용기대표는“수원‧성남공항 재배치로 VIP전용공항 별도이며 민군통합공항 팽성 남단에 가능하다”고 한다. 그리고 국제물류해양연구소 정국진 전 연구원은 “화성시는 경제성 상대적으로 낮아… 평택 2곳, 아산 1곳 검토가 바람직하다”고 한다. 화성시민 단체인 미래전략포럼이 평택이전을 추진할 땐 거부하더니 최근에 화성시의 국제공항 이전 추진설이 슬슬 나오니까 급기야 평택시민단체에서는 공항유치 토론회까지 다음주에 열기로 했다. 국제공항이 좋은 걸 이제서야 알았나 보다. 지금부터 치열한 공항유치 경쟁이 예상된다. 평택이나 화성 모두 입지는 좋다. 굳이 화성이 조금 더 나은 건 전쟁시에는 공군 전투기가 평양까지
- 2022-06-24 13:27
<국민의힘 최재형 혁신위에 거는 기대와 우려>

(시사미래신문) 오늘 국민의힘 혁신위 출범 소식을 접하면서 국민들과 당원들의 기대와 우려가 교차합니다. 첫째, 혁신위의 권한의 한계는 혁신위 하기 나름이라고 생각합니다. 권한이 없어서 못한다는 것은 다 핑계일 뿐입니다. 민심이 천심이고, 민심을 얻으면 못 할 것이 없습니다. 다행히도 최재형 위원장에 거는 국민들의 기대감이 있습니다. 그런데, 당대표가 임명한 위원장이고 위원이니 지도부 눈치나 본다면 혁신위는 종이 호랑이가 될 것이고, 오직 국민들과 당원들을 두려워하고 과감하게 혁신 조치를 단행한다면 진정한 호랑이로 우뚝 서게 될 것입니다. 둘째, 혁신의 내용과 목적을 분명히 해야 합니다. 저는 국민의힘의 혁신의 목적은 첫째도 윤석열 정부 성공, 둘째도 윤석열 정부 성공, 셋째도 윤석열 정부 성공이라고 생각합니다. 이것은 비단 저뿐 아니라 대다수 당원들과 국민들의 바람이고, 국민의힘이 윤석열 대통령과 새정부를 제대로 지원할 수 있는 조직으로 탈바꿈하기를 바라는 것입니다. 제 개인적으로는 정치 혁신의 궁극적인 목적은 최재형 위원장이 정치에 입문한 이후 지금까지 기회 있을때마다 거듭 강조했던 정치교체와 비슷한 의미가 아닌가 생각해 봅니다. 셋째, 혁신위
- 김은숙 기자
- 2022-06-24 11:15
<사설>윤석열 정부,「국민 정신 프레임」을 준비하고, 인재를 고루 등용 시켜야 한다.

(시사미래신문) 필자가 오래전에 해군사관학교에 입학하니 그 당시에도 영호남 간의 갈등이 크게 존재하고 있었다. 정치적인 차이라기보다는 풍습과 생활습관이 상충되면서 발생된 젊은이 집단에서 흔히 발생되는 일로 이해된다. 암튼 사관들 간에 갈등은 위험한 것이니 일관된 군 문화가 강조된 것은 사실이나 다양성을 훼손하는 우를 범한 것도 사실이다. 갈등 속에서 합의점을 찾고 여러 조직 간에 융합이 일어났다면 더 발전할 수도 있겠다는 아쉬움이 남는다. 얼마 전 동기생들과 가족 모임에서 「군함 프레임」에 대해 의견을 물은 바 있다. 남자(예비역)동기들은 여전히 군함에서 「프레임」은 당연히 지켜져야 한다고 말한다. 반면에 동기 부인은 군함에서 자유롭게 이야기할 수 있는 것 아닌가요? 반문을 한다. 여군 군함 함장이 있으니 옛말이 되었으나 해군 예비역은 아직도 정치 프레임에 존속되어 있는지 정치 이야기를 하면 손사래를 친다. 단순한 금기사항의 연장선이 지배하고 있다. 민간인이 되어서도 간직된 「정치 프레임」이 가져온 오류는 있다. 장기근속한 해군 출신이 정치를 참여하는 경우는 아주 드물다. 타군 출신보다도 상대적으로 보아도 매우 적다. 나의 동기를 보면 리더십, 경험치, 정제
- 논설위원실
- 2022-06-22 23:41
<강희승 교수 칼럼> 해군 함정 승조원의 정치 프레임

(시사미래신문) 우리는 자유주의, 공산주의, 자본주의, 사회주의 ~라는 이념 프레임 속에서 살고 있다. 지난 80년간 한국에서는 내 것만 강조하고 다른 것은 파괴하려고 야단이었다. 뭐가 좋은지 판단이 어렵기 때문에 우기면 이겼지만 이제 「옥석 가리기」는 결판난 프레임들이다. 그럼에도 악령이 씌어 있는지 ~ 한국 사회에서 공산주의가 고개를 들고 있다. 해프닝이고 무지이다. 종교관에도 프레임이 있다. 기독교, 천주교, 불교, 무속신앙 ~ 등 다양하지만 한국은 과거와 달리 기독교(개신교, 천주교) 신자가 200여 년만에 불교를 추월하였다. 수천년의 역사 속에서 종교는 비교되고 있다. 수천 ~ 수천만명이 참여하는 신흥종교가 계속 나오긴 해도 이것 역시 언젠가는 옥석이 가려진다. 종교 간에 비교는 결코 쉬운 일은 아니나 김일성 유일 주체사상처럼 말도 안되는 종교도 2,600만명의 신봉자가 있으니 「종교 프레임」 또한 잘 선택해야 한다. 종교는 인간이 스스로 창조한 것들이 대부분이나 신이 주신 것도 있다. 「종교 프레임」은 우리의 삶을 윤택하게 만들고 있음을 역사에서 찾아볼 수 있다. 종교와 사상이 그 시대 정신을 지배하기 때문이다. 인류의 보편적 가치가 잘 관리되고
- 강희승 논설위원
- 2022-06-22 23:05
김형남 논평, <국토부에 대한 감사원의 인덕원동탄복선전철사업 수요예측 재조사 통보에 대한 해법>

(시사미래신문) 2019. 5. 15일 국토교통부는 경기도 도시철도망구축계획을 고시하면서, 동탄신교통 1호선과 2호선을 통합하여 "동탄도시철도사업"이라고 명명했습니다. 그 당시 저는 경기도의 동탄도시철도사업 노선안은 반월교차로~동탄역~동탄순환대로~병점역, 동탄역~오산역 노선으로서 기존 동탄1호선, 동탄2호선의 골격을 그대로 유지하고 있다는 점에서 인덕원선과 노선 중복으로 인해 결국은 노선 조정이 불가피할 것으로 예상했습니다. 즉, 망포나 병점쪽은 인덕원선과 노선이 중복되고, 오산쪽은 분당선연장선과 노선이 중복됩니다. 이러한 노선중복 문제를 해결하지 않고서는 막대한 혈세와 시민들의 피같은 돈으로 건설 될 인동선과 동탄트램사업, 모두 완공후 수요가 중첩되어 적자에 허덕이며 혈세를 투입하거나 경영난에 직면할 가능성이 매우 높은 것입니다. 그럼에도 불구하고 경기도와 화성시는 동탄1,2호선의 노선을 통합하지 않고 거의 원안대로 국토부에 올렸고, 국토부는 인덕원선과 수요가 중첩되는 문제가 있다는 점을 알고 있으면서도 투자적격성심사를 통과시켜 주었기 때문에 이번에 감사원이 인덕원선동탄복선전철사업에 대한 수요예측 재조사를 요구하며 브레이크를 건 것으로 보입니다. 현
- 김은숙 기자
- 2022-06-22 22:47
<조은찬 칼럼> 화성시 박진섭 당선인에게 바란다

(시사미래신문) 박진섭 시의원님께! 먼저 6.1지방선거에서 화성시 시의원에 당선되어 시민의 일꾼으로 선택되심에 축하드립니다. 교통, 문화, 교육 등 동부지역보다 상대적으로 낙후된 서부지역의 대표 도농복합도시가 의원님의 지역구입니다. 귀한 일군으로 선택하신 지역주민들의 여망을 늘 잊지마시고 막힌 담을 헐고 굽은 길을 바르게 하며 창의적이고 꿈을 실현할 수 있는 지역으로 발전시키는 주역이 되어 주시기를 기대합니다. 【시민의 눈으로 바라 본 지역현안】 1. 교육인프라, 교통정책 미흡 ① 교육의 경쟁력 화성의 미래? 교육은 100년지대개 라고 했습니다. 어린이뿐 아니라 청소년들에게도 꿈을 실현하기 위한 정진의 장을 마련해 주고 도전을 꿈꾸고 실현하는 교육환경이 필요한 것입니다. 핵심인재를 스스로 양성할 수 있는 교육시스템을 갖추지 못한 지역은 경쟁력을 잃고 쇠퇴의 길을 걸을 수밖에 없기 때문입니다. 창의적이고 자율성이 있는 인성(人性) 위에 개인별 적성(適性)에 맞는 진로를 설정하고 치열한 학업(學業) 경쟁에서 이길 수 있어야 합니다. 대체로 초등학교는 올바른 인성함양, 중학교는 적성에 맞는 진로설정, 고등학교는 경쟁력있는 학업성취가 중요합니다. 학업경쟁력의 객관적
- 조은찬 논설위원
- 2022-06-22 22:27
<정성구 박사 칼럼> 우주 전쟁

(시사미래신문) 며칠 전 <누리호>가 우주로 향하는 장엄한 모습에 숨을 죽이며 TV에서 보았다. 참으로 가슴 뿌듯한 일이 아닐 수 없다. 아마 전 국민이 다 함께 이번에는 누리호가 성공적으로 우주에 진입하여 인공위성이 정상적으로 작동하는 것을 간절히 기원했을 것이다. 지난번의 실패도 있었고, 이번에도 센서의 고장으로 날짜가 연기되는 등..보는이들로 하여금 참으로 조마조마하게 했었다. 누리호의 발사 성공으로 이제 대한민국은 <세계 7대 우주 강국>이 되었다고 모두 우쭐해 있는 것 같다. 이전에 전 문 대통령은 <나라호> 발사대까지 가서 우주로 날아가는 로켓을 마치 자기의 공적인 듯이 쌩쇼를 했지만, 이번에도 발표가 늦어지자 VIP 곧 윤 대통령이 오는 시간을 기다린다는 말로 빈정대는 누리꾼들도 있었다. 그러나 과기통 차관이 1차 브리핑을 그리고 누리호 성공은 장관이 간명히 발표하고, 곧 달 탐사선까지 보낸다는 희망의 메시지를 주었다. 그리고 서울에서 윤 대통령이 누리호 발사의 성공을 축하하고 그간에 수고한 과학자들과 기업인들의 노고를 축하했다. 그리고 머지않아 <항공 우주청>을 신설할 것을 천명했다. 참으로 멋졌다.
- 김은숙 기자
- 2022-06-22 21:59

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<정성구 박사 칼럼>10개의 서울대?

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[기고문] 김경희 이천시장, '이천시, 멈추지 않는 도전, 투자유치로 새로운 가능성을 열다.'

(시사미래신문) 성장 잠재력을 가진 이천에서 기업 유치는 간절함이자 지역의 희망이다. 이천시는 수도권 최적의 입지와 교육, 환경, 의료, 복지, 문화, 교통 인프라 등 다양한 강점을 바탕으로 기업 유치에 도전하며, 새로운 미래를 향해 도약하고 있다. 물론, 중첩규제의 한계도 있지만, 이를 극복할 도전 정신과 비전이 있다. 기업 유치는 단순한 선택이 아닌, 지역 발전을 위한 필수 전략이다. 지금 이천시는 기업의 안정적인 성장과 지속 가능한 미래를 위해 최적의 환경을 조성하고 있다. 기업 확장 지원과 산업단지 조성 이천시는 지역 경제의 중심축인 기업을 유치하고 지속 가능한 성장을 위해, 지난 몇 년간 대대적인 투자와 노력을 기울여왔다. 산업단지 확장과 수도권 규제 사이에서 평행선을 달리던 이천시는 연접개발 적용 지침 개정이라는 변화의 첫발을 내디뎠다. 개별공장이 난립하던 지역에 체계적인 개발계획을 수립, 기존 6만 제곱미터 규모의 산업단지를 단계적으로 30만 제곱미터까지 확장 가능하고 대월2 일반산업단지 승인을 통해 새로운 산업단지 조성에도 박차를 가하고 있다. 이천시는 기업 유치를 위한 체계적인 준비를 하고 있다. 기업 확장과 신규 증설을 꿈꾸는 모든 기업이

인터뷰 / 시사기획탐방
<특집 인터뷰>화성도시공사 한병홍 사장, “시민과 함께 도약하는 도시공사, 개발과 혁신으로 특례시 미래 열다”

(시사미래신문) 화성특례시가 인구 100만 시대를 향해 도약하는 중요한 시점에서, 도시개발과 공공서비스의 중추적 역할을 맡고 있는 화성도시공사에 새로운 수장이 취임했다. “LH에서 사원으로 출발해 도시개발 전 과정을 경험한 현장형 전문가로 다양한 실무와 경영 경험을 쌓아온 한병홍 사장은 지난 경력을 바탕으로 현장 중심의 리더십과 혁신적 조직 운영을 강조하며 공사의 새로운 비전을 제시하고 있다. 그는 취임 직후부터 도시공사의 본연의 기능인 개발사업 활성화에 주력해 왔으며, 봉담3지구와 진안지구 개발, 산업단지 조성 등 굵직한 프로젝트를 추진하고 있다. 동시에 인적·재정적 기반을 확대하기 위해 자본금 확충 TF를 운영하며, 시민에게 실질적 혜택이 돌아가는 공기업을 만들겠다는 의지를 드러냈다. 한 사장은 “도시공사는 시민을 위한 기관으로 거듭나야 한다”는 경영철학을 밝히며, 내부적으로는 직원들의 적극행정 문화를 정착시키고, 외부적으로는 화성시의 발전과 시민 삶의 질 향상에 기여하는 공기업이 되겠다는 포부를 전했다. 1. 화성도시공사 사장으로 취임소감은? 화성특례시가 시민 100만 시대를 준비하는 중요한 시기에 공사 사장으로 취임해 막중한 책임감을 느낍니다. 화성도

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